數(shù)控車床車削一些特殊零件時(shí)，必須用“軟爪”夾緊。這些“軟爪”在使用前需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸?，使工件滿足更高的精度要求。例如，用于車削薄壁零件的夾爪或夾緊彈簧。因?yàn)殂Q口越接近被夾緊零件的形狀，零件被夾緊的表面積就越大，零件被壓壞或變形的可能性就越小。

以下“軟爪”的加工方法適用于大多數(shù)零件。

首先，選擇最適合工件的卡盤爪。在安裝過程中，夾爪上的數(shù)字應(yīng)與卡盤上的數(shù)字相對應(yīng)。這樣，可以確保鉗口的原始安裝位置和加工位置，并且可以保持最高的夾緊精度。

如果這些爪已經(jīng)加工過但沒有編號，那么在使用時(shí)應(yīng)通過檢測千分表來確定它們的位置。這些卡爪安裝在卡盤上后，用百分表測量每個(gè)卡爪的夾緊面，就能很快找出錯(cuò)誤的卡爪。當(dāng)每個(gè)鉗口都處于正確位置時(shí)，將其牢牢固定。值得注意的是，在完成這一系列操作對每個(gè)鉗口進(jìn)行定位后，鉗口要及時(shí)標(biāo)上與卡盤相對應(yīng)的編號，避免以后重復(fù)上述過程。

為了識別每個(gè)顎，數(shù)字不是必要的。根據(jù)卡盤上每個(gè)夾爪的位置，可以用中心沖頭簡單地沖出一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)凹坑。但是這些凹坑應(yīng)該做在鉗口的端面上，裝卡盤后容易看到的地方，不應(yīng)該在裝卡盤的狀態(tài)下做這些標(biāo)記。

車削或鏜削鉗夾的夾緊面。

如果零件的外徑被夾緊，則必須在夾爪的夾緊面上鉆孔。相反，如果零件的內(nèi)徑被夾緊，則應(yīng)轉(zhuǎn)動夾爪的外夾緊面。在任何情況下，當(dāng)加工夾爪的夾緊和定位表面時(shí)，夾爪必須被緊緊地夾住。為了緊緊地夾住鉗口，需要一塊材料，它應(yīng)該滿足鉗口的最小直徑要求。如果你找不到合適的尺寸，你需要特殊處理(注意:大多數(shù)卡環(huán)都有一套用于此目的的銷)。

鏜鉗口時(shí)，如果需要軸向車削定位面，所選的鏜桿和刀片應(yīng)能在孔底加工出一個(gè)空的刀槽。這樣，當(dāng)零件插入鉗口時(shí)，端面將被定位面準(zhǔn)確定位，不會發(fā)生干涉。加工前，一定要檢查刀具的中心高度是否正確。刀具安裝好后，將其放入工作位置，開始切第一刀。注意此時(shí)X軸和Z軸的數(shù)值。如果機(jī)床的測量系統(tǒng)允許，也可以將X坐標(biāo)和Z坐標(biāo)設(shè)置為零，從而簡化加工過程中監(jiān)控刀尖位置和加工直徑的工作。

以鏜鉗口內(nèi)孔為例，鉗口要求在距鉗口端面12.7mm處加工一個(gè)軸向定位面。鏜孔過程中，每次孔深12.573毫米時(shí)，刀具進(jìn)給將停止，刀具進(jìn)給將在Z軸方向重復(fù)，精鏜過程中留有0.127毫米的余量，精鏜刀具刀尖的X軸和Z軸起始位置將重新核定，粗鏜時(shí)刀具進(jìn)給將達(dá)到12.573毫米的原始深度。達(dá)到這個(gè)深度時(shí)，沿X軸方向進(jìn)給鉆出的孔直徑“略大”，應(yīng)等于或接近鏜刀刀尖圓弧半徑的2倍。這樣，端面接合處的空刀具槽被加工和定位。

達(dá)到空刀槽直徑(理想孔徑+2×刀尖圓弧半徑)后，沿Z軸方向緩慢進(jìn)給，最終達(dá)到12.7 mm深度，然后沿主軸中心沿X軸進(jìn)給，直到定位平面轉(zhuǎn)平(注意不要傷到刀具背面的加工面)。然后，測量直徑和軸向定位面位置，以驗(yàn)證尺寸。滿意后，松開鉗口(或夾緊彈簧)取下轉(zhuǎn)環(huán)(或銷)，去除加工表面的毛刺，以防止夾緊零件時(shí)發(fā)生干涉。然后，夾緊工件，當(dāng)夾緊軸平行于主軸軸時(shí)，用千分表測量零件在夾爪上的位置。

夾緊工件時(shí)，觀察抓取和定位過程。夾爪閉合后，檢查刀槽是否能使工件在兩個(gè)方向上與夾爪緊密貼合。夾爪閉合后，檢查刀槽是否能使工件在兩個(gè)方向上與夾爪緊密貼合。

鉗口夾緊面的特殊要求

在轉(zhuǎn)動這種卡盤爪(或卡簧爪)的夾緊直徑時(shí)，控制夾緊直徑的精度非常重要。如果尺寸太大，夾緊的接觸面積會減少。這可能導(dǎo)致每個(gè)夾爪和零件之間只有一次“線”接觸。線接觸降低了夾緊能力，零件在加工過程中可能會移動，導(dǎo)致零件變形或刀具破損。

對于特殊應(yīng)用，可以通過控制車床的直徑來控制接觸面積，以適應(yīng)特殊零件的形狀和材料。如果要夾緊薄壁管件的外徑，應(yīng)避免用鉗口的局部表面夾緊。因此，鉗口的內(nèi)徑必須與工件的外徑“匹配”。方法是在鉗口車削后更換另一個(gè)車削環(huán)，其內(nèi)徑略小于第一個(gè)。再次精車加工好的內(nèi)孔，只車削少量材料。實(shí)際上，只有每個(gè)鉗口的中心部分被移除，而原來的夾緊表面保留在鉗口的邊緣。

數(shù)控車床操作人員必須掌握不同的機(jī)床夾緊和工件定位方法，以適應(yīng)各種零件的不同形狀和切削條件。這需要經(jīng)驗(yàn)，而獲得經(jīng)驗(yàn)的唯一途徑就是多提問，從別人的經(jīng)驗(yàn)中獲得真知灼見。